ホンダPCX リアボックスの選び方【容量・取り付け方法・おすすめ商品】

ホンダPCXにリアボックスを取り付けようと思っても、容量や取り付け方法が分からず迷ってしまうことはありませんか？実際、容量が小さすぎると買い物に困り、大きすぎると見た目が悪くなるなど、選び方を間違えると後悔する可能性があります。この記事では、PCXに最適なリアボックスの選び方から取り付け方法、おすすめ商品まで、初心者でも失敗しない選び方を詳しく解説します。

ホンダPCX リアボックスの選び方の基本

容量の選び方

用途に合わせた容量の選び方

まずやるべきことは、自分の用途を明確にすることです。通勤・通学が主な目的なら30L程度、買い物やツーリングを楽しむなら40L〜45L、長距離ツーリングやキャンプに行くなら50L以上を選ぶのが基本です。

理由は、容量が小さすぎると必要な荷物が入らず、大きすぎると車体のバランスが悪くなり、走行時の安定性に影響するからです。特にPCXはスクータータイプのため、リアボックスの重量やサイズが車体の重心に大きく影響します。

たとえば、通勤でヘルメット1個と小物を入れるだけなら、20L〜30Lのコンパクトなリアボックスで十分です。一方、週末の買い物でヘルメット1個と買い物袋2〜3個を入れるなら、35L〜45Lの容量が必要になります。さらに、長距離ツーリングで着替えや工具、非常食などを入れるなら、50L以上の大型リアボックスが適しています。

容量別の具体的な収納例

次にやるべきことは、容量別の具体的な収納例を確認することです。20L〜30Lならヘルメット1個と小物、35L〜45Lならヘルメット1個と買い物袋、50L以上なら大型荷物も対応可能です。

理由は、容量表記だけでは実際に何が入るかイメージしにくいため、具体的な収納例を知ることで適切な容量を選びやすくなるからです。特に初めてリアボックスを選ぶ場合は、実際の使用シーンをイメージすることが重要です。

たとえば、25Lのリアボックスなら、フルフェイスヘルメット1個（約15L）と、小物入れ（約5L）、さらに薄手の上着1枚を入れることができます。40Lのリアボックスなら、フルフェイスヘルメット1個と、スーパーの買い物袋2〜3個（約10L）、さらに工具や非常用のタオルなどを入れることができます。60Lのリアボックスなら、ヘルメット1個と、大型のリュックサック（約30L）を丸ごと入れることができ、長距離ツーリングにも対応できます。

落とし穴は、容量を過信してギリギリのサイズを選ぶことです。回避策は、余裕を持った容量を選ぶことです。実際の使用では、荷物の形が不規則なため、表記容量の80%程度しか使えないことが多いです。また、急に大きな荷物を運ぶ必要が出てきた場合にも対応できるよう、少し大きめの容量を選ぶことをおすすめします。

取り付け方法の種類

専用マウントを使った取り付け方法

まずやるべきことは、PCX専用のマウントが付属しているリアボックスを選ぶことです。専用マウントを使うことで、車体への負担を最小限に抑え、安全に取り付けることができます。

理由は、専用マウントはPCXのフレーム形状に合わせて設計されているため、取り付けが簡単で、走行中の振動にも強く、外れるリスクが低いからです。また、専用マウントを使うことで、リアボックスを外したい時に簡単に取り外せるため、用途に応じて使い分けることができます。

たとえば、GIVIやSHADなどの主要メーカーは、PCX専用のマウントを提供しています。これらのマウントは、PCXのリアフレームに直接取り付けるタイプと、既存のシート下収納スペースのフレームを利用するタイプがあります。取り付けは、基本的にボルト4本程度で固定するだけなので、工具があれば30分程度で完了します。専用マウントの価格は、リアボックス本体とセットで購入する場合、追加で5,000円〜10,000円程度が相場です。

落とし穴は、専用マウントを使わずに無理やり取り付けることです。回避策は、必ずPCX対応の専用マウントを使用することです。専用マウントを使わないと、フレームに負担がかかり、走行中に外れる危険性があります。また、専用マウントを使わない場合、リアボックスがガタつき、異音の原因になることもあります。さらに、車体の保証が効かなくなる可能性もあるため、必ず専用マウントを使用してください。

既存フレームへの直接取り付け方法

次にやるべきことは、既存のフレームを確認してから取り付け方法を選ぶことです。PCXのモデル年式によって、フレームの形状が異なるため、対応するマウントを選ぶ必要があります。

理由は、PCXは2010年の発売以来、何度かモデルチェンジを繰り返しており、フレーム形状が変更されているため、古いモデル用のマウントが新しいモデルに合わない場合があるからです。また、既存フレームへの直接取り付けは、専用マウントを使う方法よりも取り付けが複雑になることが多いです。

たとえば、PCX125（2010年〜2013年）とPCX150（2014年〜2017年）では、リアフレームの形状が異なるため、同じマウントを使うことができません。また、PCX160（2021年〜）では、さらにフレーム形状が変更されているため、専用のマウントが必要です。既存フレームへの直接取り付けを行う場合は、バイクショップやメーカーのカスタマーサポートに問い合わせて、自分のPCXのモデル年式に対応したマウントを確認することをおすすめします。

PCXのモデル年式を確認せずにマウントを選ぶと、取り付けができなかったり、取り付けても走行中に外れる危険性があるため、必ず確認してください。

価格帯の目安

価格帯別の特徴と選び方

まずやるべきことは、自分の予算を決めてから価格帯を選ぶことです。リアボックスの価格帯は、5,000円〜15,000円のエントリーモデル、15,000円〜30,000円の中級モデル、30,000円以上の高級モデルに分けられます。

理由は、価格帯によって品質や機能が大きく異なるため、予算に合わせて選ぶことで、コストパフォーマンスの高い商品を選びやすくなるからです。また、リアボックスは長期間使用するものなので、初期費用だけでなく、耐久性やメンテナンス性も考慮する必要があります。

たとえば、5,000円〜15,000円のエントリーモデルは、基本的な収納機能は備えていますが、素材がプラスチック製で、耐久性や防水性がやや劣る場合があります。15,000円〜30,000円の中級モデルは、アルミ製や強化プラスチック製で、耐久性や防水性が向上し、鍵付きのものも多いです。30,000円以上の高級モデルは、高品質な素材を使用し、優れた防水性や防塵性、さらにデザイン性も高いです。

落とし穴は、安さだけを重視して品質の低い商品を選ぶことです。回避策は、価格と品質のバランスを考慮することです。安い商品は、長期間使用すると劣化が早く、取り付け部分が壊れたり、防水性が低下したりする可能性があります。一方、高すぎる商品は、必要以上の機能が付いていて、コストパフォーマンスが悪い場合があります。中級モデル（15,000円〜30,000円）を選ぶことで、品質と価格のバランスが取れた商品を選びやすくなります。

コストパフォーマンスの高い商品の見極め方

次にやるべきことは、価格だけでなく、耐久性や機能性も考慮することです。コストパフォーマンスの高い商品は、価格が適切で、必要な機能が備わっており、長期間使用できるものです。

理由は、リアボックスは長期間使用するものなので、初期費用だけでなく、長期的なコストも考慮する必要があるからです。また、品質の高い商品は、メンテナンスが少なく、長期間安心して使えるため、結果的にコストパフォーマンスが高くなります。

たとえば、コストパフォーマンスの高い商品の特徴として、以下の点が挙げられます。まず、素材がアルミ製や強化プラスチック製で、耐久性が高いことです。次に、鍵付きで防犯性が高いことです。さらに、防水性が高く、雨天でも安心して使えることです。また、取り付けが簡単で、専用マウントが付属していることです。これらの特徴を備えた商品は、価格が20,000円〜25,000円程度で、長期間使用できるため、コストパフォーマンスが高いと言えます。

落とし穴は、ブランド名だけで選ぶことです。回避策は、実際のレビューや口コミを確認することです。有名ブランドでも、特定のモデルでは不具合が報告されている場合があります。また、無名ブランドでも、品質の高い商品がある場合があります。インターネットのレビューサイトや、バイク関連のフォーラムで、実際の使用感を確認することで、コストパフォーマンスの高い商品を見つけやすくなります。

メーカー別の特徴

主要メーカーの特徴比較

まずやるべきことは、主要メーカーの特徴を比較することです。リアボックスの主要メーカーには、GIVI、SHAD、KAPPA、YAMAHA純正などがあり、それぞれ特徴が異なります。

理由は、メーカーによって、デザイン、品質、価格、取り付け方法が異なるため、自分の好みや用途に合わせて選ぶ必要があるからです。また、メーカーによって、PCXへの対応状況や、サポート体制も異なるため、購入前に確認することが重要です。

たとえば、GIVIはイタリアのメーカーで、デザイン性が高く、品質も優秀です。価格はやや高め（20,000円〜40,000円）ですが、耐久性や防水性が高く、長期間使用できます。SHADはスペインのメーカーで、コストパフォーマンスが高く、PCX専用のマウントも豊富です。価格は15,000円〜30,000円程度で、機能性と価格のバランスが良いです。KAPPAはイタリアのメーカーで、GIVIの姉妹ブランドとして知られており、GIVIより価格が抑えられています。YAMAHA純正は、PCXには直接対応していませんが、汎用タイプのリアボックスを提供しています。

落とし穴は、メーカー名だけで選ぶことです。回避策は、実際の商品の特徴や、PCXへの対応状況を確認することです。有名メーカーでも、特定のPCXモデルには対応していない場合があります。また、メーカーによって、取り付け方法や、マウントの互換性が異なるため、自分のPCXのモデル年式に対応しているか必ず確認してください。

PCXに最適なメーカーの選び方

次にやるべきことは、自分のPCXのモデル年式に対応しているメーカーを選ぶことです。PCXはモデルチェンジを繰り返しているため、すべてのメーカーがすべてのモデルに対応しているわけではありません。

理由は、PCXのモデル年式によって、フレーム形状が異なるため、対応するマウントが必要だからです。また、メーカーによって、対応しているPCXモデルの範囲が異なるため、自分のPCXに対応しているメーカーを選ぶ必要があります。

たとえば、PCX125（2010年〜2013年）に対応しているメーカーは、GIVI、SHAD、KAPPAなどがあります。PCX150（2014年〜2017年）に対応しているメーカーは、GIVI、SHAD、KAPPA、さらに一部の汎用タイプのリアボックスメーカーがあります。PCX160（2021年〜）に対応しているメーカーは、GIVI、SHADなど、比較的新しいメーカーが多いです。自分のPCXのモデル年式に対応しているメーカーを選ぶことで、安全に取り付けることができます。

落とし穴は、モデル年式を確認せずにメーカーを選ぶことです。回避策は、必ず自分のPCXのモデル年式を確認してからメーカーを選ぶことです。メーカーの公式サイトや、バイクショップに問い合わせることで、自分のPCXに対応しているメーカーを確認できます。また、対応表が公開されている場合もあるため、事前に確認することをおすすめします。

取り付け・使用時の注意点

取り付け手順

準備する工具と部品

まずやるべきことは、取り付けに必要な工具と部品を準備することです。基本的には、リアボックス本体、専用マウント、ボルト、ナット、ワッシャー、さらに工具として、レンチ、ドライバー、トルクレンチが必要です。

理由は、適切な工具と部品がないと、取り付けができなかったり、取り付けが不適切になったりするからです。また、トルクレンチを使うことで、ボルトを適切な強度で締めることができ、走行中の外れを防ぐことができます。

たとえば、GIVIのリアボックスの場合、専用マウント、ボルト4本、ナット4個、ワッシャー8個が付属しています。工具は、10mmのレンチ、プラスドライバー、トルクレンチ（推奨トルクは15Nm〜20Nm）が必要です。取り付け時間は、工具に慣れている人なら30分程度、初心者なら1時間程度かかります。また、説明書をよく読んでから取り付けることで、ミスを防ぐことができます。

落とし穴は、工具が不足している状態で取り付けを始めることです。回避策は、事前に必要な工具と部品を確認してから取り付けを始めることです。工具が不足していると、途中で作業が止まり、不適切な取り付けになる可能性があります。また、トルクレンチがない場合、ボルトを締めすぎたり、締めが甘かったりして、走行中に外れる危険性があります。トルクレンチは、ホームセンターやネットショップで3,000円〜5,000円程度で購入できるため、事前に準備することをおすすめします。

ステップバイステップの取り付け手順

次にやるべきことは、説明書をよく読んでから、ステップバイステップで取り付けることです。取り付け手順は、マウントの取り付け、リアボックスの取り付け、調整の順で行います。

理由は、説明書通りに取り付けることで、安全に取り付けることができ、走行中の外れを防ぐことができるからです。また、ステップバイステップで取り付けることで、ミスを防ぎ、効率的に作業を進めることができます。

たとえば、GIVIのリアボックスの取り付け手順は、以下の通りです。まず、PCXのリアフレームにマウントを取り付けます。この時、ボルトを適切な強度（15Nm〜20Nm）で締めます。次に、リアボックス本体をマウントに取り付けます。この時、ボルトを締めて、ガタつきがないか確認します。最後に、リアボックスの開閉がスムーズにできるか、走行時の視界を妨げないか確認します。取り付けが完了したら、実際に走行して、異音やガタつきがないか確認します。

• PCXのリアフレームにマウントを取り付ける（ボルトを15Nm〜20Nmで締める）
• リアボックス本体をマウントに取り付ける（ガタつきがないか確認）
• リアボックスの開閉と視界を確認する
• 実際に走行して、異音やガタつきがないか確認する

落とし穴は、説明書を読まずに自己流で取り付けることです。回避策は、必ず説明書を読んでから取り付けることです。説明書には、取り付けの注意点や、推奨トルクが記載されているため、必ず確認してください。また、自己流で取り付けると、ボルトの締めが不適切で、走行中に外れる危険性があります。さらに、フレームに負担がかかり、車体の保証が効かなくなる可能性もあるため、必ず説明書通りに取り付けてください。

よくあるトラブルと対処法

取り付け後のガタつきの対処法

まずやるべきことは、ガタつきの原因を特定することです。ガタつきの原因は、ボルトの締めが甘い、マウントの取り付けが不適切、リアボックス本体の取り付けが不適切などが考えられます。

理由は、ガタつきがあると、走行中の振動でリアボックスが外れる危険性があるため、早急に対処する必要があるからです。また、ガタつきがあると、異音の原因にもなり、走行時の快適性が低下します。

たとえば、ボルトの締めが甘い場合、トルクレンチを使って、推奨トルク（15Nm〜20Nm）で再度締め直します。マウントの取り付けが不適切な場合、一度マウントを外して、説明書通りに再度取り付けます。リアボックス本体の取り付けが不適切な場合、リアボックスを一度外して、マウントに正しく取り付けます。これらの対処を行ってもガタつきが解消しない場合、マウントやリアボックス本体に不具合がある可能性があるため、メーカーやバイクショップに問い合わせることをおすすめします。

落とし穴は、ガタつきを放置することです。回避策は、ガタつきを発見したら、すぐに対処することです。ガタつきを放置すると、走行中の振動でボルトが緩み、リアボックスが外れる危険性があります。また、フレームに負担がかかり、車体の損傷につながる可能性もあります。ガタつきを発見したら、安全な場所で停車し、すぐに対処してください。

走行中の異音の原因と解決方法

次にやるべきことは、異音の原因を特定することです。異音の原因は、リアボックスのガタつき、マウントの取り付けが不適切、リアボックス内の荷物の動きなどが考えられます。

理由は、異音があると、走行時の快適性が低下し、さらにリアボックスが外れる前兆である可能性もあるからです。また、異音を放置すると、フレームに負担がかかり、車体の損傷につながる可能性もあります。

たとえば、リアボックスのガタつきが原因の場合、ボルトを再度締め直します。マウントの取り付けが不適切な場合、一度マウントを外して、説明書通りに再度取り付けます。リアボックス内の荷物の動きが原因の場合、荷物を固定するか、リアボックス内にクッション材を入れて、荷物の動きを抑えます。これらの対処を行っても異音が解消しない場合、マウントやリアボックス本体に不具合がある可能性があるため、メーカーやバイクショップに問い合わせることをおすすめします。

落とし穴は、異音を無視することです。回避策は、異音を発見したら、すぐに原因を特定して対処することです。異音は、リアボックスが外れる前兆である可能性があるため、早急に対処する必要があります。また、異音を無視すると、フレームに負担がかかり、車体の損傷につながる可能性もあります。異音を発見したら、安全な場所で停車し、原因を特定して対処してください。

メンテナンス方法

日常的なメンテナンスのポイント

まずやるべきことは、定期的にボルトの締めを確認することです。走行中の振動でボルトが緩むことがあるため、月に1回程度、ボルトの締めを確認することをおすすめします。

理由は、ボルトが緩むと、リアボックスがガタつき、走行中に外れる危険性があるからです。また、定期的にメンテナンスを行うことで、トラブルを未然に防ぐことができます。

たとえば、日常的なメンテナンスのポイントとして、以下の点が挙げられます。まず、ボルトの締めを確認します。トルクレンチを使って、推奨トルク（15Nm〜20Nm）で締め直します。次に、リアボックスの開閉を確認します。開閉がスムーズにできるか、鍵が正常に動作するか確認します。さらに、リアボックスの外観を確認します。ひび割れや変形がないか、防水性が低下していないか確認します。これらのメンテナンスを月に1回程度行うことで、トラブルを未然に防ぐことができます。

落とし穴は、メンテナンスを怠ることです。回避策は、定期的にメンテナンスを行うことです。メンテナンスを怠ると、ボルトが緩み、リアボックスが外れる危険性があります。また、劣化に気づかず、突然故障する可能性もあります。定期的にメンテナンスを行うことで、トラブルを未然に防ぎ、長期間安心して使うことができます。

長期使用時の劣化チェック項目

次にやるべきことは、長期使用時の劣化をチェックすることです。リアボックスは長期間使用すると、素材の劣化や、取り付け部分の摩耗が進むため、定期的にチェックする必要があります。

理由は、劣化に気づかずに使用すると、突然故障したり、走行中に外れたりする危険性があるからです。また、早期に劣化を発見することで、修理や交換のタイミングを適切に判断できます。

たとえば、長期使用時の劣化チェック項目として、以下の点が挙げられます。まず、素材の劣化を確認します。プラスチック製のリアボックスの場合、ひび割れや変色がないか確認します。アルミ製のリアボックスの場合、錆や腐食がないか確認します。次に、取り付け部分の摩耗を確認します。マウントやボルトに摩耗や変形がないか確認します。さらに、防水性の低下を確認します。雨天時に水が浸入しないか確認します。これらのチェックを半年に1回程度行うことで、劣化を早期に発見できます。

落とし穴は、劣化を放置することです。回避策は、劣化を発見したら、すぐに対処することです。劣化を放置すると、突然故障したり、走行中に外れたりする危険性があります。また、劣化が進むと、修理が困難になる場合もあります。劣化を発見したら、メーカーやバイクショップに問い合わせて、修理や交換のタイミングを判断してください。

安全性の確保

取り付け強度の確認方法

まずやるべきことは、取り付け後の強度を確認することです。取り付け強度が不十分だと、走行中にリアボックスが外れる危険性があるため、必ず確認する必要があります。

理由は、取り付け強度が不十分だと、走行中の振動や衝撃でリアボックスが外れ、後続車に衝突する危険性があるからです。また、リアボックスが外れると、車体のバランスが崩れ、転倒する可能性もあります。

たとえば、取り付け強度の確認方法として、以下の点が挙げられます。まず、リアボックスを手で引っ張って、ガタつきがないか確認します。次に、リアボックスを上下左右に動かして、動きがないか確認します。さらに、トルクレンチを使って、ボルトの締めを確認します。推奨トルク（15Nm〜20Nm）で締められているか確認します。これらの確認を行っても問題がない場合、取り付け強度は十分です。問題がある場合、再度取り付けを行い、問題が解消するまで確認を繰り返します。

落とし穴は、取り付け強度を確認せずに走行を始めることです。回避策は、必ず取り付け強度を確認してから走行を始めることです。取り付け強度を確認せずに走行を始めると、走行中にリアボックスが外れる危険性があります。また、取り付け強度が不十分だと、フレームに負担がかかり、車体の損傷につながる可能性もあります。必ず取り付け強度を確認してから走行を始めてください。

走行時の注意点と安全運転のコツ

次にやるべきことは、リアボックスを取り付けた後の走行に慣れることです。リアボックスを取り付けると、車体の重心が後ろに移動するため、慣れるまでは慎重に運転する必要があります。

理由は、車体の重心が後ろに移動すると、ハンドリングが変化し、特に低速時の安定性に影響するからです。また、リアボックスの重量によって、加速や減速の特性も変化するため、慣れるまで時間がかかります。

たとえば、リアボックスを取り付けた後の走行時の注意点として、以下の点が挙げられます。まず、低速時の安定性に注意します。特に、発進時や停車時は、車体のバランスが崩れやすいため、慎重に運転します。次に、コーナリング時の安定性に注意します。リアボックスの重量によって、コーナリング時の挙動が変化するため、慣れるまでは速度を控えめにします。さらに、荷物の積載量に注意します。リアボックスに荷物を積むと、さらに重心が後ろに移動するため、空の状態と比べて、より慎重に運転する必要があります。これらの注意点を守ることで、安全に運転できます。

落とし穴は、リアボックスを取り付けた直後に、通常通り運転することです。回避策は、慣れるまでは慎重に運転することです。リアボックスを取り付けた直後は、車体の挙動が変化しているため、通常通り運転すると、転倒する危険性があります。また、慣れるまでは、速度を控えめにし、急加速や急減速を避けることで、安全に運転できます。慣れるまでには、数日から1週間程度かかることが多いため、焦らずに慎重に運転してください。